ຖ້າແບດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຈະຄ່ອຍໆປ່ອຍຕົວມັນເອງຈົນກ່ວາມັນຖືກຂູດ.ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຄວນຈະໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນໃນໄລຍະປົກກະຕິເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.ອີກວິທີໜຶ່ງແມ່ນການຖອດສາຍໄຟຟ້າສອງອັນໃສ່ແບັດ.ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອຖອດສາຍໄຟຟ້າບວກແລະລົບອອກຈາກຖັນ electrode, ສາຍລົບຕ້ອງຖືກຖອດອອກກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂົ້ວລົບແລະຕົວເຄື່ອງຂອງລົດຕ້ອງຖືກຖອດອອກ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດປາຍອື່ນໆທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍບວກ (+).ແບດເຕີລີ່ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ແນ່ນອນແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ.
ຄໍາສັ່ງຂ້າງເທິງນີ້ຍັງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນ, ແຕ່ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າ, ຄໍາສັ່ງແມ່ນພຽງແຕ່ກົງກັນຂ້າມ, ທໍາອິດເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບ.ເມື່ອຕົວຊີ້ ammeter ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເວລາ.ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດສະທ້ອນຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.ບາງຄັ້ງມັນພົບວ່າພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ແລະເຄື່ອງຈັກຖືກປິດແລະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.ເປັນມາດຕະການຊົ່ວຄາວ, ທ່ານສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນໆສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຍານພາຫະນະ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟທັງສອງກັບຂົ້ວລົບ, ແລະຂົ້ວບວກກັບຂົ້ວບວກ.ເຊື່ອມຕໍ່.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ຄວນຖືກປັບຕາມມາດຕະຖານໃນພາກພື້ນແລະລະດູການຕ່າງໆ.ເມື່ອ electrolyte ຫມົດໄປ, ນ້ໍາກັ່ນຫຼືນ້ໍາພິເສດຄວນໄດ້ຮັບການເສີມແລະ nano carbon sol activator ຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມ.ຢ່າໃຊ້ນ້ໍາດື່ມບໍລິສຸດແທນ.ເນື່ອງຈາກນ້ໍາບໍລິສຸດປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕາມຮອຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ.ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ການນໍາໃຊ້ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງໂອກາດການເລີ່ມຕົ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປ.
ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການນໍາໃຊ້ມັນແມ່ນເວລາທັງຫມົດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດແຕ່ລະຄົນບໍ່ຄວນເກີນ 5 ວິນາທີ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 15 ວິນາທີ.ຖ້າລົດບໍ່ເລີ່ມຫຼັງຈາກການຕິດຄ້າງຊ້ຳໆ, ຄວນຊອກຫາສາເຫດຈາກດ້ານອື່ນໆເຊັ່ນ: ວົງຈອນ, ທໍ່ກ່ອນຈຸດ ຫຼື ວົງຈອນນໍ້າມັນ.ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າຮູນ້ອຍໆຢູ່ໃນຝາປິດຫມໍ້ໄຟສາມາດລະບາຍອາກາດໄດ້.ຖ້າຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຝາປິດຫມໍ້ໄຟຖືກບລັອກ, ໄຮໂດເຈນແລະອົກຊີເຈນທີ່ຜະລິດບໍ່ສາມາດຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະເມື່ອ electrolyte ຫົດຕົວ, ເປືອກຫມໍ້ໄຟຈະແຕກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ເວລາປະກາດ: 17-11-2022
